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明升集团:周围的上行和下行通信链路都处于工作状态

时间:2021/10/7 11:22:28  作者:  来源:  浏览:7  评论:0
内容摘要:地面上的科研工作者已经为它准备了“窍门”——说得简单,既然联系不上,就让我们“去度假”吧。也就是说,轨道飞行器和火星探测器进入安全模式并停止探测工作——这就像你的电脑进入睡眠模式而不是直接关闭——只是停止高功率、详细的科学探测任务,并留下足够的余量来处理各种意外情况。周围的上行和...

地面上的科研工作者已经为它准备了“窍门”——说得简单,既然联系不上,就让我们“去度假”吧。也就是说,轨道飞行器和火星探测器进入安全模式并停止探测工作——这就像你的电脑进入睡眠模式而不是直接关闭——只是停止高功率、详细的科学探测任务,并留下足够的余量来处理各种意外情况。周围的上行和下行通信链路都处于工作状态,但只有下行数据,不再上传指令。

 

中国科学院空间应用工程技术中心的刘岩介绍说,祝荣号在白天的凌日期间也将经历风沙期。这是对它自我保护能力的考验:它必须找到合适的掩体以每秒180米的速度逃离。从岩石和沙子中攻击,等到风暴结束后再醒来。应该指出的是,在太阳凌日期间,并不是根本没有“无名小辈”。当火星-太阳-地球不是完全在一条直线上,并有轻微的交错时,可能会有间歇性的信号,地面专家仍然可以从这种间断信号中监测周围和巡逻的状态。

 

太阳凌日期结束后,“天文1号”轨道器将把收集到的数据传输到位于佳木斯、喀什和阿根廷三个测控站的深空探测网络。深空站将花费一些时间下载这些信息。在工程师确认各种状态后,筑荣就可以“复工复产”了。之后,“祝融号”和“天文一号”将继续“分两路”——。

 

天文一号”将选择进入“遥感任务轨道”的机会,以及之前的许多科学有效载荷,以确保“祝融号”月球车是安全的,不上电。,将一个接一个地打开,在火星轨道上不断地产生科学数据;朱融将继续“南下”,一边驾车前往海拔不断上升的古海陆交界处,一边探测道路沿线的岩石和沙丘。撞击坑、海沟、疑似泥火山等特殊地形,从而获取火星沿途的地形地貌、气象、磁场环境,以及浅层表面可能存在的水冰资料。


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